环境

众议院多数党领袖埃里克·康托尔,共和党领导人对茶党的束缚,在政府抨击政府抨击,预算削减信徒的心中肆无忌惮地攻击失控的联邦开支致坎托尔,一条耗资80亿美元的高速铁路连接拉斯维加斯迪斯尼乐园浪费“猪肉消费”弗吉尼亚州共和党人建立了“You Cut”网站,以证明削减政府计划是多么容易他并且当他披露时,他使住房和城市发展部成为浪费的典范该机构正在支付博士学位的费用但是离开摄像机后,康托有时会直接进入支出低谷,包括他在新闻周刊获得的公开信件中提出的刺激法律,显示他迫使运输部门花费近30亿美元用于刺激高速铁路项目的资金 - 不是他在内华达州嘲笑的那个,而是他家乡的另一个“弗吉尼亚州将证明这一历史铁路公司的铁路投资将创造就业机会,减少拥堵,刺激经济增长并改善我们的环境,“他在2009年10月与其他弗吉尼亚州成员签署的一封信中说,他们批评了奥巴马总统关于刺激措施的论点,康托尔签署了几封此类信函,包括早些时候的信件

他在国家电视台攻击拉斯维加斯项目后一个月寻找铁路基金他还在2009年10月签署了一封信,寻求6000万美元用于建造商业船只,其中一些可能在弗吉尼亚州的海岸线上

至于他对HUD的抨击,直到去年他拥有一家接受联邦住房援助的房地产公司的优先股多达50,000美元随着政府对债务的摊牌持续不断 - 所谓的国会超级委员会谈判裁员已经挣扎数周 - 新闻周刊发现大约五十多个财政保守的共和党人,从像艾伦·韦斯特这样的茶党新生到反对消费的总统候选人艾克里克佩里和罗恩保罗,试图吞噬他们公开否认的慷慨,以历史悠久的预算破坏传统为当地选民带来培根这些共和党成员和联邦机构之间的支出请求书茶党国家的创始人贾德森·菲利普斯(Judson Phillips)在谈到成员的一堆信件时说道,他们站在身高超过一英尺的地方,并且让一些在上次选举中派遣共和党人前往华盛顿的积极分子“令人非常不安”

他在2010年支持了他们“我们派了很多这样的人,而且我真的希望我们的一些人能站起来说,你知道吗,我们必须削减预算,如果预算永远不会被削减的话所有535名国会议员一直都在动手“许多信件都试图利用刺激计划,清洁能源贷款和创新补助计划 - 共和党人指责奥巴马和民主党人利用政府和危害美国的未来这些财政保守派经常在他们的私人信件中使用他们公开宣称的相同论点跟上这个故事更多通过订阅现在抓住奥巴马政府决定向陷入困境的太阳能公司提供风险的5亿美元贷款名为Solyndra的公司,众议院议长John Boehner和House Oversight以及政府改革委员会主席Darrell Issa最近指责民主党人试图挑选赢家和输家,并质疑能源部贷款担保计划是否存在争议中心的必要性

Boehner和Issa在他们所在州的请求帮助方面采取了不同的口吻:Boehner在俄亥俄州的一个铀项目,以及Issa在加利福尼亚州的一家电动汽车公司“为Aptera Motors提供这个机会将极大地帮助领导我所在地区的电动汽车开发商,“Issa在2010年1月写道,就在他开始前的18个月调查Solyndra争议一名Issa发言人表示,该补助金从未获得资助,并且Aptera的财务状况比目前已经不复存在的Solyndra Boehner办公室更好,因为核项目经过了严格的审查程序,与Solyndra Fred Upton不同,众议院能源和商务委员会主席,目前正在调查Solyndra和刺激计划的其他部分,他自己在2009年呼吁能源部长朱棣文和其他能源官员获得类似的拨款 在一系列10封信中,Upton及其同事强调了密歇根州的项目,如果获得超过2.5亿美元的资金,可以创造5,000多个工作岗位

当然,一位立法者的猪肉消费一直是另一个机会,可以向他展示他所关心的选民但在一个肯定围绕经济和失业的选举周期中,言论与现实之间的分歧异常严峻而对普通美国人而言,财政鹰派公开抨击他们私下寻求的支出感觉就像看着健身大师吞噬了一个奶昔和巨无霸康托尔办公室表示,大多数领导人都对弗吉尼亚铁路项目顿悟,现在认为该国无力承担

发言人Brad Dayspring也提供了一个更为技术性的解释:“拉斯维加斯铁路线基本上是80亿美元的专项资金,“他说,”里士满铁路得到了两党的支持,并且是一种截然不同的动物“许多成员也认为,一旦钱获得批准其他信件显示共和党总统候选人提出类似的要求,这些候选人一直致力于减少联邦开支Gov Rick Perry曾提出德克萨斯州可能脱离美国以避免华盛顿的沉重负担,并且嘲笑奥巴马的刺激措施但是两年前,佩里从公路和机场项目的刺激法中接受了20亿美元,写了一封敷衍的秘书Ray LaHood 2009年7月的一封信,确定他如何使用这笔钱Perry在创造就业机会方面花费很少正如所承诺的那样,促使拉胡德发出一份礼貌的说明,即11月敦促州长“加倍努力,在法律和金融监督允许的情况下尽快推动项目进程”德克萨斯州同胞罗恩保罗也是政府对竞选活动的抨击2009年12月至去年秋天,保罗写了三封信给交通部门寻求超过1.5亿美元完成德克萨斯州高速铁路项目的官员“这可能缺乏足够的资金将严重限制未来的项目和全面实施真正的高速铁路”,他和10位同事向Joseph Szabo求助联邦铁路管理局保罗告诉新闻周刊,这笔钱已经摆在桌面上 - 如果联邦资金已经在国会批准的支出法案中分配,他认为他的工作就是为他的地区争取一些资金:“增加额度一项法案并没有增加联邦开支甚至一分钱“同样,总统候选人明尼苏达州共和党人,在国会组建茶党党团会议的众议员,在4月份向运输部门要求提供75万美元的联邦资金,用于提高小客流量明尼苏达州圣克劳德机场(人口:65,000)她关闭了她的信,称这笔赠款将是“纳税人的美元支出”共和党人大卫·维特呃一直是反对奥巴马试图推销的刺激措施的众多成员之一,包括恢复法案“这不是真正的创造就业机会我们需要对经济采取行动,但这并不意味着典型的华盛顿猪肉消费, “他在2009年2月的反对国会大厦的刺激计划的集会上说,然而在对抗臃肿的支出两个月之后,路易斯安那州参议员呼吁楚为红河教区La的活性炭发电厂提供资金”该项目预计为了在路易斯安那州急需高质量制造业工作的地区提供重大的经济影响,“维特写道,他预计该项目一旦完成,将创造70到80个全职制造业岗位

维特的一位发言人说,参议员反对恢复法案,但对其他有利于路易斯安那州人的支出计划持开放个人福利也以农业补贴的形式出现Rep Marlin Stutzman,一名初级共和党人来自印第安纳州的人在2010年来到华盛顿限制政府,今年感叹“总统认为'投资'花费更多纳税人的美元现在是时候通过控制支出来投资国家的未来”但是在2010年,同年他进入国会后,Stutzman从农业部收取了4,061美元的农业支付款自1997年以来,他的家人已经收到183,431美元用于种植玉米,大豆和小麦“我根本不否认它”,Stutzman告诉“新闻周刊”,并指出他正在努力废除直接支付制度 “但是,如果没有[补贴],我就不能作为制片人竞争”佛罗里达州的艾伦·韦斯特(Allen West)已经进入“标记”,这是一个华盛顿术语,描述为宠物项目寻求资金的努力尽管他只有10个月的任期,众议院新生已经写了至少四封信,为他的地区寻求联邦慷慨解囊,其中一封要求资助里维埃拉海滩的一条人行道,Fla Twice在信中西发誓该项目“将创造更好的就业和服务”West第二天在当地商会的一次演讲中提出了不同的看法,抗议者来到纠察队:“外面的人不明白,”他告诉商界领袖“政府不创造就业机会”当被问及差异时西部发言人安吉拉•萨奇塔诺(Angela Sachitano)表示,国会议员在支持一些开支方面一直“一致” - 只要公平地完成,并使他的区A版本受益

icle出现在2011年11月7日至14日的印刷版中,标题为:伪君子



作者:马谓