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全球金融服务公司高盛(Goldman Sachs)已加入竞购德里低成本航空公司SpiceJet

甚至SpiceJet继续与陷入困境的资产基金经理Wilbur Ross和Vijay Mallya的翠鸟航空公司进行谈判

预计到月底将达成协议

一份商业标准报告援引一些SpiceJet消息人士的话说,航空公司也可能接近国内股票基金,为该公司筹集资金

未来10天内可能会出现更清晰的图片

该公司首席执行官Siddhant Sharma表示,“合并或独立融资或两者兼而有之仍然非常重要

” SpiceJet在国内航空市场占有超过10%的市场份额,目标是投资

至少1亿美元用于维持运营和资金扩张

对于Wilbur Ross和Goldman Sachs等持有可转换债券的外国投资者而言,民航的现有外国直接投资(FDI)限制为49%可能是一个绊脚石

截至目前,SpiceJet的外国持股比例为38.35%,这并没有为Wilbur Ross或高盛获得大量股权留下太多空间

现在有两种可能性:发起人出售他们的股票,触发公开发行等等(发起人似乎不太可能说他们不会完全退出)

另一种选择是让新投资者获得额外的份额

本地/敞篷车给了他们一个大赌注

Foriegn Hand的一件事很清楚,没有外国投资者可以通过新股发行超过17%的股份

具体情况如下:20%的股权稀释将现有外资持股价值降低至约32%,并增加新投资者获得约17%的“后释放”资本

然而,这可能会产生问题,因为它会引发公开报价(如果Sebi规范要求在上市公司的股权超过15%时提供报价),但收购方无法获得更多股票,因为它将达到FDI上限

目前,总部位于迪拜的投资公司Istithmar(主权财富基金的一部分)持有超过13.4%的股份,而总部位于伦敦的Bhupendra Kansagra拥有12.91%的发起人份额

这就是为什么SpiceJet指定的商业银行家Rothschild可能会与国内投资者谈判,因为他们不在外国直接投资限额内

可能成为SpiceJet最终所有者的其他人是由Anil Ambani领导的ADAG,他一直热衷于进入航空业,甚至去年试图收购Air Deccan,后来被Kingfisher收购

据说Vijay Mallya的Kingfisher可能有兴趣收购SpiceJet的股份

对于翠鸟而言,这可能是成为印度航空业最大的参与者的最终协议

Kingfisher-Deccan和Jet-Jetlite的市场份额接近30%

SpiceJet拥有约10%的股份,如果两个集团中的一个收购该公司,它将拥有约40%的股份,这可能会给它带来定价权

这也很重要,因为新的竞争委员会可能会在未来的此类交易中设立辐条

这是因为收购方可以在特定细分市场中获得较大市场份额的此类交易将受到竞争委员会的严格审查

VCCircle了解到,一些大型企业集团推迟了佣金规则的实施,因此他们可以完成一些他们想要做的关键收购,作为未来战略控制的一部分