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大萧条很可能代表经济学家杰里米·里夫金称之为“第三次工业革命”的开端

如果19世纪的第一次工业革命迎来了手工劳动机械化和蒸汽机作为其标志性技术,那么20世纪的第二次工业革命就出现了大规模生产和消费的商品,装配线就像它的符号

第三次工业革命已经看到计算机控制的制造技术,如3D打印,预计将推翻其前辈

现在,我们可以用3D打印汽车,例如,汽车装配线的未来是什么

不幸的是,我们的经济发展战略和公共政策太多似乎都假设上个世纪的经济将继续存在

为什么他们想要吸引大公司进入社区,同时他们仍然是新经济中最脆弱的群体,以及如何促进创造最大增长潜力的创业初创公司

为什么要继续建设基础设施,好像新经济中的人们会看到越来越多的人在同一个地方生活,工作和生活,他们仍然会在他们生活和工作的地方之间通勤

为什么一次性使用区域基于第三次工业革命中更灵活和互动的活动

一些城市已经认识到并开始对这些变化做出回应

费城创造了新的产业 - 商业和工业 - 住宅混合用途区划,旨在吸引新的经济活动

明尼阿波利斯正在建设一个创新区,其技术中心旨在为新的第三产业企业家提供服务

一两个人已经开始为后车时代做准备,例如,规划停车场,平地板和更高的天花板,以便他们可以在那时轻松转换为其他用途

这些活动将带来环境和社会效益

它将减少我们对化石燃料的依赖,减少长途通勤造成的公共卫生威胁

但经济利益将迫使这些变化

根据快速创新,新经济将越来越多地要求我们最大限度地发挥不同人员和企业,更多步行社区以及更密集,混合使用和混合收入社区之间的互动

与高等教育类似,虽然大学已开始认识到跨学科,协作教育的价值,并已接受同情和包容,但大多数学术部门仍然代表一种单一的学科文化,大多数课程仍然是教育学生采用大规模的生产方法

里夫金正确地认为,学校必须创造一种更“分散和协作的教育体验”,学生不仅可以深入学习,还可以学习如何将知识运用到我们面临的主要挑战的跨学科范围

但世界将需要超越这么小的步骤

第三次工业革命代表了从大规模生产向大规模定制的转变,以及根据个人需求和服务特定条件创造产品的能力,这需要公共部门也这样做

这并不意味着一切都可以协商或没有规则适用

但这确实意味着适用于不考虑其社会,环境或美学后果的地区的大规模生产政策将不再适用

在上个世纪仍然与旧经济相关的城市将留在那里

Thomas Fisher是明尼苏达大学设计学院院长